Βενζίνη «Φωτιά»: Στο στόχαστρο τα 2 ευρώ και η «απόβαση» στη Βουλγαρία

Με την ένταση στη Μέση Ανατολή, η αμόλυβδη έχει μετατραπεί σε είδος πολυτελείας. Παρά το κυβερνητικό πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, οι τιμές στα πρατήρια τραβούν την ανηφόρα καθημερινά, φέρνοντας τους καταναλωτές σε απόγνωση και τους πρατηριούχους στα πρόθυρα απεργιακών κινητοποιήσεων.

Ο χάρτης της ακρίβειας: Το «φράγμα» των 2 ευρώ

Η νησιωτική Ελλάδα βρίσκεται για άλλη μια φορά στο επίκεντρο της κερδοσκοπίας και του αυξημένου κόστους μεταφοράς. Στις Κυκλάδες, η μέση τιμή της αμόλυβδης έσπασε το ψυχολογικό όριο των 2 ευρώ ανά λίτρο, ενώ η κατάσταση στην υπόλοιπη χώρα διαμορφώνεται ως εξής:

• Νομός Λευκάδας: 1,96 ευρώ/λίτρο

• Νομός Ηρακλείου & Χανίων: 1,95 ευρώ/λίτρο

• Αττική & Θεσσαλονίκη: Κυμαίνονται ελαφρώς χαμηλότερα, αλλά με αυξητικές τάσεις που απειλούν το 1,90 ευρώ.

Economic Dig: Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, επικαλείται «ειδικές προβλέψεις» για τα νησιά, όμως η πραγματικότητα της αντλίας διαψεύδει τις αισιόδοξες μελέτες των αρχών. Το πλαφόν φαίνεται να λειτουργεί περισσότερο ως επικοινωνιακό πυροτέχνημα παρά ως ανάχωμα στην αισχροκέρδεια.

Πρατηριούχοι: «Δουλεύουμε με ζημιά»

Η Ομοσπονδία Πρατηριούχων προειδοποιεί με λουκέτο, υποστηρίζοντας ότι το πλαφόν τους οδηγεί σε οικονομικό στραγγαλισμό. Σύμφωνα με τον Γενικό Γραμματέα, Αργύρη Παπαθανασίου, το μεικτό κέρδος μετά την αφαίρεση του ΦΠΑ περιορίζεται στα 9,5 λεπτά, όταν τα λειτουργικά έξοδα ενός μέσου πρατηρίου κυμαίνονται μεταξύ 8 και 10 λεπτών.

Το «Ελ Ντοράντο» της Βουλγαρίας

Η απόγνωση οδηγεί σε… εσωτερική μετανάστευση καυσίμων. Οι οδηγοί από τη Βόρεια Ελλάδα πραγματοποιούν καθημερινά «απόβαση» στα σύνορα με τη Βουλγαρία, όπου η διαφορά στην τιμή προκαλεί ίλιγγο:

• Κέρδος: Έως και 40 λεπτά ανά λίτρο φθηνότερα σε σχέση με τα ελληνικά πρατήρια.

• Αποτέλεσμα: Τα ρεζερβουάρ γεμίζουν στη γείτονα χώρα, αφήνοντας τις τοπικές επιχειρήσεις στη Μακεδονία και τη Θράκη να μετρούν απώλειες και άδειες αντλίες.

Social Commentary: Είναι τουλάχιστον ειρωνικό μια χώρα που ευαγγελίζεται την ψηφιακή μετάβαση και την ανάπτυξη, να αναγκάζει τους πολίτες της να γίνονται «μετανάστες καυσίμων» για να μπορέσουν να πάνε στη δουλειά τους. Η απόσταση ανάμεσα στα κυβερνητικά στελέχη και το πρατήριο της γειτονιάς φαίνεται να μεγαλώνει όσο μεγαλώνει και η τιμή του λίτρου.

Οι τιμές στα υπόλοιπα καύσιμα (Μέσοι Όροι)

• Diesel Κίνησης: Παραμένει σε υψηλά επίπεδα, πιέζοντας τις μεταφορές και το κόστος των προϊόντων στα ράφια.

• Πετρέλαιο Θέρμανσης: Η ζήτηση μειώνεται λόγω εποχής, αλλά η τιμή παραμένει «αλμυρή» για όσους δεν έχουν προλάβει να γεμίσουν.

• Υγραέριο (LPG): Η μόνη, ίσως, πιο οικονομική εναλλακτική, που όμως απαιτεί ειδική εγκατάσταση στο όχημα.